江苏:港航交融,助力区域经济转型晋级——我国新闻网-江苏

发布日期:2019-04-15  作者:佚名
  江苏:港航交融,助力区域经济转型晋级——我国新闻网|江苏 江苏港口一体化变革深化推进,资源整合开展明显,港航经济运转出现新态势。2月22日,记者从全省港航工作会议上得悉,上一年全省港口货品吞吐量25.85亿吨、集装箱吞吐量1800.4万标箱、水路货运量占比37.9%,均创新高。本年1月以来,全省港口吞吐量出现规模性增长势头。  强枢纽,进步基础设备支撑力  江苏港口吞吐量、亿吨大港数、航道总路程、航道网密度居全国榜首。得益于兴旺水运,全省水路货运占全社会货运总量稳中有升,上一年全社会物流总费用占GDP比重降至14%以下,运送环节费用占物流总费用比重降至50%以下。  “不过,港口归纳竞争力还不强,资源整合力度还不行,集装箱远洋运送才能根本缺失,公铁水、江海河相和谐的港口集疏运系统没有建成,以港口为中心的现代物流供应链系统亟待培养。”省交通运送厅港航工作开展中心负责人薛扬剖析说,包含内河集装箱运送通道,特别是苏南区域交流沿江港口的内河双层集装箱通道稀疏,没有构成航网效应。  我省港航开展与“一带一路”建造、长江经济带开展、长三角区域一体化开展等严重战略同频共振。省交通运送厅副厅长丁军华说,我省以将新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”协作建议的标杆和演示项目为要点,活跃发挥港航企业主体效果;充分发挥长江南京以下12.5米深水航道通航效能,尽力推进高质量开展;加强同上海、浙江、安徽等省市战略协作,精确掌握长三角区域开展出现的新特点,进步港航基础设备密度和网络化程度,推进规模经济效应进一步显示。  聚集战略性严重工程建造,我省本年将完结港口建造出资90亿元,建成沿江滨海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位10个,港口经过才能达21亿吨。要点推进连云港港30万吨级航道二期、连云港港盛虹炼化一体化配套项目码头、太仓港集装箱码头四期工程、南通港吕四10万吨级进港航道等建造。本年完结航道建造出资34.8亿元,完结三级航道整治26.2公里。要点推进沿江要点集装箱港口同苏南航道网的联接,力求下一年一季度完成锡澄运河双层集装箱通道全线贯通。  强效劳,促进运送结构调整  长江南京以下江海联运港区、连云港区域性世界枢纽港、南京区域性航运物流中心、太仓集装箱干线港“一区三港”建造开展势头杰出。  上一年,南京区域性航运物流中心引进航运办理机构12家、航运物流及相关企业25家,开始建成集货运买卖、船只买卖等效劳功用于一体的航运买卖归纳信息办理渠道,和谐推进宁镇扬港区一体化开展。连云港港新开东南亚、韩国、日本等近洋航线3条,新开南非德班远洋航线1条。太仓港上一年集装箱吞吐量打破500万标箱。  本年我省将加速连云港港区域性世界枢纽港建造,拓宽远洋航线、加密近洋航线航班,力求新开近远洋航线3条。推进内贸集装箱区域中转中心建造,激起苏北-连云港港内河集装箱开展动能。进步连云港中欧班列运转质效,逐步构成以运带贸、以贸促运的互动开展格式。  以进步南京首位度为中心,强化南京港集装箱集拼中转区域枢纽位置,将着力打造沿江重要的近洋航线中转枢纽港和内贸干线始发港,加速建造现代航运物流效劳集聚区,晋级南京航运买卖中心的归纳效劳功用,进步南京长江区域性航运物流中心位置。  加速推进姑苏集装箱干线港建造,将以太仓港区为要点,拓荒、加密至东北亚、东南亚近洋直达航线,拓宽“苏南-太仓港-远洋”买卖通道,赶快建成内贸枢纽、近洋直达中心和远洋中转基地。充分发挥南通江海联动优势,推进通州湾港区开发,强化同姑苏港口群间的协作协同,进一步拓宽规模化集装箱干线运送开展新空间,增强全方位高水平对外敞开效劳才能。  我省本年将加速江海河联运和江海直达运送开展,引导集装箱运送“公转水”。完善大宗物资江海河联运系统,推进江海直达和江海河联运配套码头设备的技术改造。加速内河集装箱航道建造,进步双层集装箱船只在苏南航道网的疏通水平,进步苏北至连云港的内河集装箱通道效劳水平。一起,促进港口铁水联运,推进太仓港等要点港区加速进港铁路支线建造,强化港区集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的联接。  一体化,促进港航交融开展  江苏沿江滨海港口与全球70多个国家和区域有买卖往来,港航工作对效劳区域经济开展具有重要效果。省交通运送厅副厅长惠先宝说,要对标全球港航产业大地图,从江苏经济社会开展大势来策划,从归纳交通运送全局优化港航产业结构,内河、长江、滨海三位一体,港航归纳布局、交融开展、无缝联接,为江苏扩展表里敞开、拓宽出口通道供给有用支撑。  我省将进一步强化港口与物流园区联动开展,不断拓宽流转加工、商贸买卖、配载配送等全程物流效劳功用以及船代、货代、金融、买卖等航运效劳业。推进港、航、运、产、城联动开展全面进步,使要点港口的高质量建造成为临港城市高质量开展的重要动力源。  突出海江河功用布局有机一致,需清晰不同港口定位,树立全省港航协同开展、科学系统的比较优势和全体优势,推进各类活跃要素集聚和才能开释,增强江苏港航运在全球供应链和区域物流系统中的话语权。  我省将深化推进以本钱枢纽为主的多种形式港口资源整合,不断进步港口布局、运营、办理、效劳一体化水平。发挥省港口集团龙头带动效果,以枢纽港和要点港区为主,促进各个港口完成特征开展、优势互补、协作共赢,进步全省港口全体竞争力。  省港口集团工作人员介绍,将依托长江集装箱工作部、大宗散货工作部、物流公司、信息科技公司等专业化运营主体,继续推进集装箱、大宗散货、航运、物流、信息化等范畴优化整合,推进宁镇扬、苏通、滨海等港口联动开展,开释从“一群港”到“港口群”的协同效应。  “一张网”整合全省港航信息。江苏将建造港航归纳信息系统和效劳渠道,活跃推进信息同享,加强港航归纳信息系统与省港口集团、南京航运买卖中心的联动,尽力促进与商务、海关、海事、电子口岸等部分的信息交互。  原标题:内河、长江、滨海三位一体归纳布局 港航交融,助力区域经济转型晋级